BMW发动机配气机构图

freedooom · 发表于 23-4-2010 19:57:11

回复 8# 情缘车站

那个扭簧是自动阻风门吗？

tgm_1982 · 发表于 25-4-2010 07:43:41

这才是个高深的东西。有时候总感觉咱们中国人的思维不比老外差。但是为什么就是做不好发动机呢？值的我们深思

a597629533 · 发表于 9-6-2010 19:06:34

好车就是好车，技术的最佳体现者。

ouming1988 · 发表于 15-6-2010 16:09:02

这个技术已经过时了，不是最新的技术

realau · 发表于 21-6-2010 14:28:06

这个技术已经过时了，不是最新的技术
ouming1988 发表于 15-6-2010 16:09

那你有现在比较先进的配气机构不？或者现在世界上比较先进的

silencesky · 发表于 23-6-2010 12:54:34

图太少了，很难看明白

DELTA2651 · 发表于 24-6-2010 14:09:03

这是机械式的可变气门结构，稳定型很好，就是安装加工比较困难

jk830913 · 发表于 2-7-2010 12:32:38

宝马的技术就是厉害啊

307774740 · 发表于 2-7-2010 22:53:59

回复 87# wtjwln

兄弟你弄什么的在什么学校？能加我QQ么307774740、注中国工程师之家

mave_w · 发表于 19-7-2010 16:24:34

Valvatronics，现在来说也不是“最新”的技术了
所谓的intake lift技术，进气门的升程可以无级调节。区别于正时调节，BMW有独立的正时调节系统VANOS。设计的巧妙之处在于升程和正时可以独立调节。
原则上说可以取消进气门，呵呵。如果取消的话还可以减少pumping loss，少量降低油耗

tbao2008 · 发表于 22-10-2010 13:14:57

宝马就是宝马，简单的机械架构能实现这么强大的功能确实厉害啊！

e9527111 · 发表于 25-10-2010 10:23:29

宝马的可变气门升程

20063936 · 发表于 8-11-2010 21:13:05

看的不太明白，能有高手详细解释以下么？

转向不足 · 发表于 19-11-2010 16:33:26

通用不是用过无凸轮轴的嘛就是用到电磁原理把气门吸进去就打开不过电磁这种要考虑到很多问题不怎么稳定

kongmingjx · 发表于 19-11-2010 19:13:32

太先进了宝马永远走在创新的前面

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