大众TSI发动机技术详解

swsfs · 发表于 10-5-2010 14:20:31

用了两个增压方式对发动机的寿命是不是有影响？

玛莎拉蒂 · 发表于 26-5-2010 20:39:54

1.4TSI发动机动力还行，就是噪音有多大，不错！

lezi171 · 发表于 27-5-2010 20:01:43

了FSI缸内直喷系统，喷嘴端燃

水货 · 发表于 1-6-2010 15:47:00

技术含量很高，楼主看来是大众公司的人啊

cyril · 发表于 7-6-2010 10:02:10

好帖关键还是ecu的领先水平产生这么华丽的设计

hurricane911 · 发表于 10-7-2010 23:34:25

好资料，不知哪位朋友有4增压发动机资料，比如威龙上用的发动机

xiongba · 发表于 11-7-2010 14:36:29

这样的动力性推背感很强了吧

l型发动机 · 发表于 27-7-2010 21:52:34

现在的国产大众打的都是FSI其实严格的说那只是TFSI

mave_w · 发表于 28-7-2010 11:34:44

目前国内的TSI根本不是双增压。。。
是原来的TFSI，T+直喷，但是去掉了分层燃烧。诡异的是分层燃烧是那个S，大众却去掉了F，变成了TSI。。。也不知道大众在指望忽悠谁。。。
真正的TSI还不知道什么时候进国内呢。国内老百姓都没有使用过机械增压的经验，估计大多数人连什么是机械增压都不知道。。。

wangwin88 · 发表于 7-8-2010 10:49:29

国内的油品不能很好支持Fsi技术的稀薄燃烧，在国内的发动机为了迎合国内的油品及降低成本，都在ECU上关闭了改功能，甚至取消了该技术，比如明锐1.6的发动机在国外是FSI的，到了国内就没有FSI了。

wujixiang · 发表于 14-8-2010 10:49:43

4缸机怎么可能比的过6缸机。。。

liwenshu · 发表于 15-8-2010 11:41:45

回复 4# 国产汽车

技术嘛，运用的越多，故障率就越高，维修成本也就随之升高，这是难免的

稍加改改 · 发表于 29-8-2010 13:01:04

现在我刚入门大众车系，感觉很难

bdk · 发表于 29-8-2010 18:19:16

感觉相当不错，对于涡轮增压有了进一步的了解

worihahe · 发表于 31-8-2010 18:37:10

耗油应该跟普通的差不多吧
我在别处看到的是TSI是这末翻译的
T——twcharger 双增压器
S——stratified 分层燃烧技术
I——injection 缸内直喷
不过据说国产的TSI发动机把S这一项给省了

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