发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

FEUP · 发表于 1-5-2009 15:31:51

差距是多方面的，都差的很大，造车是工业链的末端产业，涉及铸造、加工、电子、软件等行业，各行业都做好了，国家的造车水平也就上去了。不仅造车，房地产、舰船、电子等等行业发展的好坏都与基础行业息息相关。所以，不能完全说一汽、二汽、上汽不争气。是国家的技术实力薄弱所致。实际上，大企业代表着国家意志，国家要求自主研发，这些企业的的研发投入也是在全行业最大的，也是最明显的，只是民众对之的期望更大。

BLUETD · 发表于 1-5-2009 21:28:59

材料是最重要的,人家国外很多地方可以用铝材了,而中国也许不行

wangdc · 发表于 2-5-2009 10:57:00

落后在于基础，说到ECU，现在国内找的都是联电，德尔福等那么几家

胖豌豆 · 发表于 6-5-2009 02:06:52

发动机的核心技术应该在燃油喷射系统这块，燃油喷射系统是发动机的心脏。高压共轨这块几乎是被博世、电装、和德尔福垄断了，国内的油泵厂家要打断这种垄断还有很长的一段路要走。

ymy0726 · 发表于 6-5-2009 16:54:22

对于制造工艺，国内汽车制造业还需努力向欧美学习，日韩也有些可以借鉴，取其精华、去其澡帕。

uctu126780 · 发表于 6-5-2009 22:45:37

大家都不要灰心嘛！我们的国家现在不是努力的发展吗！今年投资这莫大，大家既然都说不行，自己就在自己的那方面多努力吗！我们国内以前在这些方面都是空白，如果不借鉴别人的技术，那要怎样发展啊！

末世中华 · 发表于 7-5-2009 12:47:57

应该涉及的内容很多，包括设计、材料、工艺、装配，总的来说设计水平和整体工业化水平较低

wangzhao · 发表于 7-5-2009 16:58:24

看了楼上的回答，我觉得受益匪浅，我仅谈我个人的观点。
我觉得首先是相关产业的技术瓶颈没有打破。比如机械制造，由于没有好的生产工艺和技术，就算发动机设计得很好，仅凭我国根本不可能造出来。如本田的VTEC可变气门技术和丰田的VVT-i智能可变配气正时技术，我们现在都能理解其工作原理，中华（骏捷）也有这个技术，但为什么没有国外的先进呢？这是因为这个技术ecu和机械的协同工作，我们在这方面没有积累，同时机械制造方面受到制约，就算大家的对技术的理解一样，但造出来的东西却不同，效果也有差别。这个问题，很多机械系的学生也这样讨论过，我也问过从事汽车行业的人士，他们对我国民族汽车产业收到这样的制约感到十分的伤心。
然后是设计水平，没有技术积累，没有资料借鉴，没有好的环境。一方面由于起步太晚，实现跨越式的追赶十分困难；同时在国内没有一个大的，有利于设计和研究的踏实的环境，人心浮躁，感觉很少人可以沉下心来搞研究。再次缺乏人才，就算是有人可以接触到国外的先进的研发管理经验，被请回国内，回到国内却得不到好的施展。这也是一大悲哀。

quanht · 发表于 8-5-2009 07:08:45

首先设计上存在很大差距，应该还有制造加工方面的问题，国内机械加工过程不能保证一致性要求，批次零件尺寸、精度等相差很大，这就限制了发动机的整体性能；还有就是国内工艺的一致性，尤其是装配过程，国内人力资源成本低，导致了自动化设备运用较少，这就增加了人为因素，也会导致发动机质量参差不齐。

yhy · 发表于 8-5-2009 13:26:00

也可以说是发动机的装配和汽车的材料

jxmwhpzn · 发表于 8-5-2009 13:37:04

看你们说的也不少说的也挺好，不知道你们有没所努力，自己也要努力啊，谁都能说的

pzgzyj · 发表于 10-5-2009 22:55:59

我觉得楼上很多兄弟都说得非常有道理，希望我们大家共同努力，改变目前的现状！！！

danjuan · 发表于 20-5-2009 20:28:22

其他方面不了解，本人在某社做ECU软件设计方面的工作，这边的设计都非常规范，
经过多年的积累，很多东西早已标准化，做成了数据库，不少控制程序只要取出然后进行结合即可。
中国起步晚，恐怕不是一朝一夕能够赶上的，同志们还需努力。

xcrab · 发表于 20-5-2009 20:35:47

1、早期积累
2、制造水平
3、试验

billzarry · 发表于 20-5-2009 21:14:50

很大一部分在机械工艺上,有一些工艺国内还不成熟

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