发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

love365 · 发表于 5-12-2008 18:02:00

不过现在很多零件也开始国产化了，但是关键的还是用国外的

sjianp180 · 发表于 10-12-2008 22:50:05

加工的工艺就不行啊，就说大家最看不起的车工吧，他们的车工就比咱们强多了，劳斯莱斯就是手工打磨的，你信吗？事实就是这样的。

joasonaxi · 发表于 11-12-2008 15:21:39

发动机是整车的心脏,ECU是发动机的大脑;所以没有ECU做出来发动机也是个"植物机",ECU技术在国内还处于起步阶段,市场上的 ECU基本都是国外的.像德尔福/博世/电装这都是相当厉害的了;国内目前做ECU的有锐意泰克/华夏龙辉(阳光泰克)/威特电喷等,但市场份额小的可怜.现在原征科技也号称要做ECU,很值的期待,毕竟他们能把故障诊断系统做到全球前列.

hanwei9527 · 发表于 11-12-2008 21:24:44

本人是学汽车的看了大家的发言受益匪浅啊但我相信只要我们这一代好好努力一定能造出一个自主品牌的发动机

fangchao · 发表于 11-12-2008 21:31:32

明白了前方的坎坷啊，这些是我们要努力的方向

xingzhe · 发表于 12-12-2008 12:51:38

应加大研发投入

lf625007 · 发表于 12-12-2008 21:17:26

难就难在缸体的铸造和机加工

mqy_fdj · 发表于 14-12-2008 09:45:32

差距是全方位的
不光是不掌握核心技术
对于发动机这种复杂的设备
材料工艺结构设计生产管理要求都很高

其实ECU倒是其次
现在汽车电子也就BOSCH、DENSO、DELPHI几家
大多数整车制造企业都是只自己来标定

ZR915400 · 发表于 15-12-2008 21:10:06

各种工况的标定数据的采集应该是最主要的

shihaotiantj · 发表于 15-12-2008 22:01:42

发动机研发不单单是一个单独得学科或者行业，发动机开发涉及到众多学科，力学、材料、机械、化学、物理、电子等，发动机虽小，但是发动机研发及制造水平却能在一定程度上反映一个国家在机械及电子领域得综合实力，因此要开发一款领先得全新得发动机，不仅仅要在发动机燃烧理论及新技术方面创新，还需要众多学科一起发展，比如电磁阀门的开发，以及制造业得水平，所以说在发动机研发方面，国内要想追上国外，还有很长得路要走，目前国内大多数企业都在积累经验，慢慢得我们会超过外国得

shihaotiantj · 发表于 15-12-2008 22:03:11

标定不是ECU得核心。。。。ECU得核心是算法及控制逻辑。。。。这方面是各个企业得核心机密。。。。开发ECU是很难的事情。。

Kimilaw · 发表于 16-12-2008 13:13:35

我觉的是全方位的。首先机械设计就不过关，以前的发动机设计大多是模仿的。稍微复杂一点的结构我们的工程师就设计不出来了，比如VVT等，原创能力差。

枫月 · 发表于 17-12-2008 15:15:12

其实说起来也不是设计能力差的问题，关键点都在基础方面，如果你的设计受到了材料，工艺水平的限制，你的设计都成了纸上空谈，比如V型排列W型排列，相比还有很多优化的空间排列方式，说起ECU这个又不只是汽车行业的问题了，各方面的基础都很薄弱啊，从制造业的基础，从学校抓起，是个长远的问题

范驴 · 发表于 18-12-2008 08:01:52

就是啊。我们公司现在也只能制造发动机的毛坯

pongrh · 发表于 30-4-2009 17:06:44

同意55楼的看法,<柴油机>杂志曾经发表文章,讲杭州轴瓦厂与奥地利同行用同样的铜铅粉压制,结果一个铜包铅一个铅包铜

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工艺不行啊

ECU

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