发动机的核心技术在哪？为什么发动机会这么难造呢

insh1987615

我绝对问题分两个大类，机械类 电子类！机械类：中国在高精度机床的设计开发方面，十分落后！电子类：核心是ECU，但世界也只有几个公司生产，德国的博世 西门子，美国的德尔福，日本的电装，而且各大汽车公司也不开发ECU，所以我觉得还是机械问题更大，高精密的制造工业十分落后，同时中国汽车人几乎是拿来主义，缺少自主开发的意识，这需要国家来引领！个人愚见，请多多赐教！

jiangmiao1210

ecu  全称是什么

weijiancheng392

不是发动机有多难做，关键还是国内企业管理和导向做的不行，人的问题
1. 国内企业导向的问题，搞管理当领导远比埋头搞技术的待遇要好很多，谁还专心搞技术，搞个P技术哦，吹牛皮，都比搞技术的好。就专心搞技术的，没搞几年也转向管理了，以前搞的技术也就荒废了，没有延续性，没有积累，搞技术也就是成了一个敲门砖而已，而看看国外企业，四.五十岁了还是纯搞技术钻研一大批，试问中国企业有吗？中国很多企业的，都是一个工程师工资等于两个扫地的，经济危机以来就和扫地的一样了，谁还搞技术，很多懂技术的，搞一段时间也到外企去，替外国人挣钱去了，悲哀，多少中国工程师在日本，多少在欧美汽车企业。中国工程师生存问题都有很大挑战，还谈什么搞技术哦？
2. 经验的积累的问题，中国工业技术原比落后国外几十年，的确是事实，这样也不是根本原因，想想原子弹，航空就知道，这只是一个堂皇的借口。更重要的是国内企业技术的积累做的不够好，一个人离开企业后，不仅人走了，把相关经验也带走了，企业并没有把经验积累下来，上面提到的国内导向问题也会导致经验积累的不够。
3. 技术工人。多少中国企业的技术工人都是一群小朋友在哪里搞？看了，你都不敢开那车。
4.基础研究设备，很多产品都抄别人的，抄都不要紧，很多都是稀里糊涂地抄，没有正向研发的基础设备。

a2568841

wo 我是上海华普的一格普通员工!!现在大学刚毕业~!!!!但我没有培训就直接上线~!!!!!!!能不能谈谈大哥对华普的认识~!!!

黄石崖

原帖由 weijiancheng392 于 27-6-2009 23:00 发表
不是发动机有多难做，关键还是国内企业管理和导向做的不行，人的问题
1. 国内企业导向的问题，搞管理当领导远比埋头搞技术的待遇要好很多，谁还专心搞技术，搞个P技术哦，吹牛皮，都比搞技术的好。就专心搞技术的， ...

有同感！

清最廖

应该有多方面的吧，材料啊，工艺，关键件热处理等方面吧

迪塞尔

看了这个帖子，感触真是很多！
1、发动机技术应该说是很大程度上受制于国家的基础工业。
博世最牛不是油泵，ECU。他最强的是他的产品都是他自己制作的设备干的。
你能买到他的产品，但是买不到他的设备。
2、对于楼上所说的技术实际就是块敲门砖。很多技术人员干的一出色就去干管理了。
   很多企业根本没有经验积累。经验积累实际就是个人的经验积累，人走了。什么都没有了！
   这就是福田这几年为什么能快速发展起来的原因。

lb200700

合作生产，提升技术，最后本地化

zealyouth2002

中国人做事情太不精细了，哎，不得不承认。

lamborghini08

确实 制造业一直是很多工业发展的瓶颈

jch_ma

国内基础工业相对国外落后,

jch_ma

综合考虑所有方面

黄石崖

原帖由 weijiancheng392 于 27-6-2009 23:00 发表
不是发动机有多难做，关键还是国内企业管理和导向做的不行，人的问题
1. 国内企业导向的问题，搞管理当领导远比埋头搞技术的待遇要好很多，谁还专心搞技术，搞个P技术哦，吹牛皮，都比搞技术的好。就专心搞技术的， ...

是的.推荐一个专家博客http://blog.sina.com.cn/o1234k

caichunshu

很明显电控方面的

hanshandiaoke

我个人觉得国内的电子控制水平和国外相比，还能有一些机会。但是机械制造水平，国内企业大都是引进国外先进的机械加工设备，很少有企业独立研发，导致与国外的差距很大。