为什么空燃比越稀，排温越高呢

hitjob · 发表于 27-7-2010 22:55:04

1、空燃比大，燃料浓度低，燃烧速率慢，废气在排气管的富氧环境下继续进行氧化反应，排气温度高。
2、转速大，单冲程时间缩短，但单位浓度的燃料燃烧时间不变，只有加大点火提前交以使混合气提前点火燃烧，在活塞上止点附近达到最大爆发压力，输出功率最大。

前面有一些解释就是在胡说八道，不懂得就去查清楚，不要为了混积分误导别人。
另外，楼主素质要加强，人家说的没错，没有空燃比稀这个说法，空燃比只有大小，混合气浓度才有稀浓之分~

独自等待 · 发表于 29-7-2010 23:14:32

怎么空燃比越稀啊？没有这种说法吧？？

jd_liyugang · 发表于 3-8-2010 15:13:18

讨论问题，不能发火和人身攻击

weiji788 · 发表于 5-8-2010 14:21:36

为什么燃料浓度低，反而燃烧速度慢了呢

未央 · 发表于 6-8-2010 03:27:24

个人认为
LZ说空燃比稀但是并没有具体说稀到什么程度如果是过量空气系数从0.8到1.0 那么随空燃比增加而排温升高这是因为混合气中的氧含量增加燃烧趋于完全放热量增加使得发动机的最高燃烧温度增加
而如果当过量空气系数大于1以后尤其是大于1.2以后发动机的排温会随着空燃比的增加而下降这是因为每循环进入缸内的能量减少使得最高燃烧温度降低
至于点火角的问题随着转速的增加每循环对应的绝对时间减少增大点火提前角可以保证比较充分的燃烧时间和等容度

johnhone · 发表于 6-8-2010 07:17:57

看完了所有回答，觉得20搂说得最靠谱，楼主大概是10搂那样的的人吧

sslyl · 发表于 6-8-2010 10:56:42

空然比一定的情况下，混合气的燃烧速度一般是恒定的。因此发动机转速越高，混合气燃烧时曲轴所旋转的角度就越大，因此最佳点火提前角就越大。

younga0029 · 发表于 8-8-2010 13:21:16

楼主素质好低啊，人家来捧场不错了，恶语相加，你很牛逼吗

hitjob · 发表于 9-8-2010 21:21:59

回复 20# 未央

>1的排温肯定大于=1的时候

>1.2一般发动机还能着么？发动机都不着了排温能不低么？熄火后空燃比更高，排温更低。。。

klting · 发表于 12-8-2010 16:14:01

形容词容易产生歧义啊！

luohong520 · 发表于 15-8-2010 13:52:34

发动机缸内直喷发动机原理分析

都梁小兵 · 发表于 15-8-2010 20:39:05

空燃比有浓稀的说法么，好像只有大小吧。

guanlei919 · 发表于 16-8-2010 16:36:44

发动机一定要让燃烧在发动机内完成最好，爆燃和后燃都是不想看到的。
最好是在上止点后10-15度内达到最高爆发压力，排温高就是出现后燃，点火角的提前就是控制发动机在上止点处达到最大爆发压力！

xihua · 发表于 18-8-2010 16:47:19

楼上所说只是汽油机。个人认为3楼和5楼说的不错

phy1401 · 发表于 18-8-2010 22:03:33

点火角提前的原因个人理解如下,假设混合气燃烧所占的实际时间(以s或ms计)不变的话,在高转速时,该时间所对应的曲轴转角数就会增大,也就是假设低转速时占60CAD,而在高速时可能要点80CAD(仅为假设),如果点火不提前,则后燃严重,降低效率,故高速时应适当提前.

[发动机标定] 为什么空燃比越稀，排温越高呢

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