为什么空燃比越稀，排温越高呢

hk313 · 发表于 27-9-2010 20:27:28

去看发动机燃烧的过程，1 点火延迟期。2 急燃期。补燃期。稀～燃烧时间长，长到排气行程，更甚者，到了进气行程还燃烧，所以就有了回火一说。在不输出动力的情况下，所有的燃烧都只能变成“热”传到出去。所以温度高。

wangfliang · 发表于 29-9-2010 21:10:26

空燃比稀就是空气少了，燃料不能完全燃烧，后燃期太长，使得排气温度上升。

hk313 · 发表于 1-10-2010 01:33:37

还是有回帖的，（空燃比稀就是空气少了）可惜这个解释太令人失望了。前提不清楚，后面的问题就更是错误的了，燃料不能完全燃烧，谁说的，哪里套来这个结论呢？燃烧时间长，不是不能完全燃烧。不等容燃烧了。

frozencrown · 发表于 1-10-2010 17:15:06

空燃比从理论空燃比向更稀的方向走，一般接近15以后会由于燃料不足导致燃烧恶化，排气温度降低，这是我的试验经验

油泵工人 · 发表于 1-10-2010 20:38:25

人家敢回帖，咱就敢看

forland2008 · 发表于 7-10-2010 22:54:20

空然比理论值为14.7:1 就是控制的质量与燃油质量的比值燃油多了空然比就会变稀呗发动机气缸内的燃烧也就不充分了会出现喷火的现象呵呵温度也就会升高了

e9527111 · 发表于 11-11-2010 16:39:47

45楼的你说本田的空燃比是14.7:1 试问在现实中有哪个公司做得到

e9527111 · 发表于 11-11-2010 16:46:28

楼主请注意素质连转速和点火角的关系都要问的人也好意思说别人

samelizhx · 发表于 12-11-2010 09:50:44

回复 52# e9527111

反馈区域的空燃比都是14.7啊，怎么能做不到呢？

木有自行车 · 发表于 28-11-2010 21:47:32

回复 16# hitjob

此君说法正确！这些都是内燃机原理讲过的知识，LZ看来没学过内燃机原理啊

326730963 · 发表于 1-12-2010 10:10:07

我没搞懂空燃比稀了是什么意思？是空燃比小了还是燃油浓度小了！

liudeqiang8163 · 发表于 2-12-2010 20:58:06

本帖最后由 liudeqiang8163 于 2-12-2010 21:19 编辑

我个人认为：现在我们的空燃比都是小于14.7:1的即燃料都是不能够充分燃烧的，在这样一个前提条件下：1）如果是混合气越稀，则燃料能够充分燃烧，当然释放的热量越多温度越高了；如果是空燃比越小，即混合气过浓，则容易产生后燃烧，温度也会升高。2）如果转速越高，点火角应该增大，即使点火时间提前，延长混合气的燃烧时间，以达到充分燃烧。空燃比他是一个比值只有大小之分，没有稀薄之说。

jraoj · 发表于 2-12-2010 21:49:11

空燃比稀容易在排气管出现“放炮现象”，即有混合气在排气管受热燃烧以致温度升高！
转速增加时，火焰从火核蔓延到整个燃烧室的时间不变，曲轴转速增加，所以相应的点火那一刻的转角也就大~也就是点火提前角增大！

tzp1207 · 发表于 22-5-2011 19:44:01

转速的变化不是随点火提前角变的。点火提前角的变化是由空燃比、发动机转速、曲轴位置、冷却液温度、节气门开度、爆燃传感器等信号来确定点火提前角的吧。
以上是个人看法，想请教排温高是什么意思，是排气管温度过高吗？

yunshengtian · 发表于 1-6-2011 22:48:35

回复 key321 的帖子

这个靠谱，主要还是氧化还原反应

[发动机标定] 为什么空燃比越稀，排温越高呢

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