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楼主: 路边

电动汽车的研究重点

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该用户从未签到

发表于 12-12-2011 13:54:24 | 显示全部楼层
长长见识呀
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该用户从未签到

发表于 18-12-2011 22:58:45 | 显示全部楼层
个人觉得应该重新设计车身,做一个纯电动车需要的合适的
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该用户从未签到

发表于 29-12-2011 16:08:24 | 显示全部楼层
确实!!不过电动车在中国甚至全世界都不成熟,可以说前景很大
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该用户从未签到

发表于 31-12-2011 23:45:26 | 显示全部楼层
一个全新的产品,需要新的设计理念。
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  • TA的每日心情
    开心
    15-10-2015 16:20
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 10-1-2012 16:20:36 | 显示全部楼层
    电动汽车  关键技术还是在于电池技术   因为续行里程是电动汽车最重要的技术参数   再就是充电的方便性也取决于电池  
    目前,电动汽车没有规模化,主要是电池技术达不到   而且成本太高  一般家庭消费不起
    低速电动汽车也是一条途径,最高时速设计在60km/h以下,续行里程150km左右  用于城市代步车以及城乡结合部的小型运输

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  • TA的每日心情
    开心
    29-1-2016 02:08
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 15-1-2012 23:29:20 | 显示全部楼层
    支持,不过电动汽车的重点还是如何确保安全啊
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    该用户从未签到

    发表于 1-2-2012 13:03:34 | 显示全部楼层
    需要改进的东西还很多的,
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-1-2019 10:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-3-2012 17:01:57 | 显示全部楼层
    13l楼的说的有道理。主要的投入大了,价格就高。用户难以接受的。
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    该用户从未签到

    发表于 24-3-2012 00:15:33 | 显示全部楼层
    请教各位一个车身的问题:若复合材料蒙皮钢管骨架则蒙皮和骨架怎样连接
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    该用户从未签到

    发表于 25-3-2012 14:42:05 | 显示全部楼层
    需要遵循市场规律!
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  • TA的每日心情
    无聊
    29-6-2015 23:35
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-5-2012 11:10:11 | 显示全部楼层
    现在的电动汽车是在传统汽车的基础上,对于动力系统进行改型,逐步实现机械部分的电气化
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    该用户从未签到

    发表于 9-5-2012 20:09:53 | 显示全部楼层
    电池的容量是很大的问题,还有就是现阶段除铅酸电池外,电池成本太高
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    该用户从未签到

    发表于 28-6-2012 08:08:36 | 显示全部楼层
    VCXZZZZBZCBCBZ
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    该用户从未签到

    发表于 26-7-2012 17:05:00 | 显示全部楼层
    电动汽车点灯储备是一方面  还有就是电动汽车总线布置以及可靠性
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    该用户从未签到

    发表于 1-8-2012 13:39:29 | 显示全部楼层
    电的储备,更重要的是安全!!!!
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