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楼主: 路边

电动汽车的研究重点

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该用户从未签到

发表于 19-1-2013 10:12:52 | 显示全部楼层
呵呵呵。
我就说,不要把电动机汽车,说成是电动汽车。
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该用户从未签到

发表于 17-2-2013 10:50:41 | 显示全部楼层
电池容量是要重点突破的问题。电控和车身布置已经不是什么大问题了
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  • TA的每日心情
    开心
    26-6-2015 09:12
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 17-2-2013 17:13:32 | 显示全部楼层
    所以还的细分市场!
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    该用户从未签到

    发表于 26-2-2013 22:48:27 | 显示全部楼层
    电动车的安全性也很重要,电动车上那么多的高压电器件,一旦发生碰撞等事故很容易车毁人亡。
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    发表于 5-8-2013 23:32:39 | 显示全部楼层
    混合动力的技术已经很难赶上外国的技术,我们技术的突破创新就在纯电动车上
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    发表于 8-8-2013 10:45:30 | 显示全部楼层
    路过,只是觉得电动车的技术还没有达到完全成熟的水平
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    发表于 12-8-2013 15:46:12 | 显示全部楼层
    i think the EV car need solve the battery, if we can we will but it!
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    该用户从未签到

    发表于 21-8-2013 00:22:01 | 显示全部楼层
    多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其管理系统是现在的研究重点吧
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    该用户从未签到

    发表于 16-1-2014 14:34:00 | 显示全部楼层
    电池技术问题还没能有效的得到解决,可以针对制动能量进行回收进行研究,特别是在城市工况下,起动、停止、加速、减速频繁,更应该研究电动汽车的能量回收。

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    该用户从未签到

    发表于 8-3-2014 23:41:36 | 显示全部楼层
    电动汽车的续航里程是一个瓶颈
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    该用户从未签到

    发表于 8-3-2014 23:44:27 | 显示全部楼层
    其实还有很多技术难题
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    该用户从未签到

    发表于 10-3-2014 20:54:37 | 显示全部楼层
    电池技术是瓶颈,续驶里程短是电动汽车无法取代传统汽车的关键制约因素……
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2014 17:26:53 | 显示全部楼层
    浩然 发表于 5-1-2009 10:02
    楼上的这位仁兄的这个想法可以考虑……但不知道迎面风的利用价值到底有多大?为了利用风能而再布置一套风能 ...

    哪不成了永动机了?我认为不现实
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  • TA的每日心情
    擦汗
    17-10-2015 20:13
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-5-2014 23:28:34 | 显示全部楼层
    1,续行里程短;2,成本高;3,充电不方便;是电动车研究的重点。
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    该用户从未签到

    发表于 21-5-2014 22:55:39 | 显示全部楼层
    先期待,等技术成熟了再上手
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