电动汽车的研究重点

yanglun9119

将超级电容和锂电池相结合的办法，将制动能回收多管齐下效果应该不错，就是车辆比较复杂，难度比较大。

fd2003

将来车可能和手机一样了、、 利用无线电力输送 来完成 车上就一备用电瓶 可惜 我是看不到了

板栗

哦！要是军用的电瓶技术民用化，大家说的问题就不是问题了！

doreen

大客车的确利润很高，而且像这种大车子转向不平顺什么的应该不如小车子明显，技术上难题不大。
我觉得目前电动车目前 的研究重点，一是电池，这个在世界上都算是难点、而另一个应该就是EPS助力系统了，如果是完全靠自主开发很难达到日欧美的水平。
目前对这方面的评价，不管是整车还是系统，都没有相关国标。

zhaobing

如果能在运行之中充电而且发电量够充份那就太好了

jlstar

电池是一个瓶颈，其实电动车还有很多要研究的领域，除了动力性、安全性、操纵性等，比如舒适性电动空调、自动空调就是一个值得研究的内容。

jack-meng

电池续航能力还是是电动汽车的瓶颈问题啊，国外很多大的汽车企业在这个问题上还是进展缓慢，还有电动汽车的动力性是否能达到现在人们对汽车的要求呢？

jackxie1218

用燃料电池＋动力电池混合撒，最终选择啊

easypm

目前适用于电动汽车的电池要数磷酸铁锂电池吧，该电池可以循环充放电1000次，适合大倍率放电。我亲自测试的数据：那种6座的高尔夫球车，48V/50AH的电池可以跑两个小时。这样算来一天跑8个小时也要充4次电，电池的使用寿命就只有一年不到。如果汽车一年要换一次电池，也是一件很受伤的事情；想让电池能用久一些，就要加大容量，成本及车重是否可以接受？

catia5

应该是以后的发展方向

nevsaynev

电动车功率和驱动系统是个难题

lldd512

电动汽车的发展瓶颈在电池
就目前的电池情况看，最有可能成为动力电池的就是磷酸铁锂电池（国家发改委在动力电池上就认它），且综合目前所有的信息看比亚迪的铁电池就是磷酸铁锂电池，只不过他们做的好一些而已。磷酸铁锂电池作为动力发展有很多优势，寿命长(单体2000次)，无污染，可以深度放电，自放电低等优点，但是目前制约其在电动汽车上发展的问题在于：
1.        电池的快充电问题（目前0.5C可以做到）
2.        电池的一致性（单体寿命很长，但是成组后寿命难以保证，电源管理很复杂，目前全世界都在研究）
3.        价格，现价格为铅酸电池的4倍，那一天价格降了50%就好了，肯怕那时候就没有铅酸电池了，不过这很有难度。
再有就是磷酸铁锂材料还没有完全成熟，目前大多数厂家就是大炼钢铁，能打60分的不多，做的好的就很少
    本人认为电动汽车下一步最有发展的就是混合动力，其中可外接充电混合动力最有前途（DM双模动力本质上和它差不多）。终极目标是氢动力（原料电池），这起码是15年以后的事情。

lycboy2009

电瓶就是最大的问题

lzhsea

受益匪浅啊

wp_wangpeng

谢谢，大家，我市一个刚刚入行的菜鸟，希望以后大家多多指教。